EU-Neuwagen: Kamera überwacht jetzt jeden Fahrer
Was wirklich drin steht
Seit dem 7. Juli 2026 muss jeder in der EU neu zugelassene PKW, LKW oder Bus ein sogenanntes Advanced Driver Distraction Warning System (ADDW) besitzen. Das System nutzt eine Infrarot-Kamera, die typischerweise an der Lenksäule oder am Armaturenbrett montiert ist. Sie erfasst Kopfposition und Blickrichtung des Fahrers. Schaut der Fahrer bei Geschwindigkeiten über 50 km/h länger als 3,5 Sekunden nicht auf die Straße, wird eine Warnung ausgelöst. Zwischen 20 und 50 km/h liegt die Schwelle bei 6 Sekunden. Rechtsgrundlage ist die EU-Verordnung 2019/2144 (General Safety Regulation), deren dritte und letzte Phase am 7. Juli 2026 in Kraft trat. Laut EU-Vorgaben muss das System als geschlossene Architektur funktionieren: Keine Gesichtserkennung, keine biometrische Auswertung, keine Datenspeicherung oder Übertragung nach außen. Fahrer können das System manuell deaktivieren, es aktiviert sich aber bei jedem Motorstart automatisch wieder. Die EU-Kommission beziffert den erwarteten Sicherheitsgewinn des gesamten GSR-Pakets auf über 25.000 verhinderte Todesfälle und 140.000 vermiedene schwere Verletzungen bis 2038.
Unsere Einordnung
Seit 7. Juli muss jeder EU-Neuwagen eine Infrarot-Kamera haben, die den Blick des Fahrers überwacht. Die EU verspricht: keine Gesichtserkennung, keine Datenspeicherung, geschlossenes System. Das Problem liegt in der Kontrolle dieser Versprechen. Bisher gibt es keinen unabhängigen Audit-Mechanismus, der prüft, ob Hersteller die Vorgaben tatsächlich einhalten. Volvo hat bereits zugegeben, Fahrerdaten auf externen Cloud-Servern zu verarbeiten. In den USA wurden GM, Hyundai und Kia dabei erwischt, Fahrverhaltensdaten an Datenbroker zu verkaufen, die sie an Versicherungen weiterreichten. Die Sorge vor einer schleichenden Ausweitung ist daher nicht unbegründet. Gleichzeitig: Ablenkung am Steuer verursacht rund 25 Prozent aller tödlichen Unfälle in der EU. Das System warnt nur, es bremst nicht und es speichert offiziell nichts. Die Angst vor totaler Überwachung ist auf Basis der aktuellen Verordnung übertrieben, die Forderung nach unabhängiger Kontrolle aber berechtigt.
Relevanz für Deutschland
Diese Regelung betrifft jeden Deutschen, der ab dem 7. Juli 2026 einen Neuwagen kauft oder least. Alle großen in Deutschland verkauften Marken (VW, BMW, Mercedes, Audi, Opel, Skoda, Toyota, Hyundai) müssen die Technik ab sofort in sämtliche Neufahrzeuge einbauen. Die DSGVO gilt zusätzlich zur EU-Verordnung: Hersteller, die Daten doch speichern oder weitergeben, verstoßen gegen deutsches und europäisches Datenschutzrecht. Der Bundesdatenschutzbeauftragte und die Landesdatenschutzbehörden wären zuständig. Wer einen Gebrauchtwagen kauft, ist nicht betroffen: Die Pflicht gilt nur für Neuzulassungen. Der ADAC empfiehlt, sich beim Kauf genau über die Datenverarbeitung des jeweiligen Herstellers zu informieren.
Faktencheck
Die Pflicht zum ADDW-System ab 7. Juli 2026 für alle Neuzulassungen ist durch die offizielle Pressemitteilung der EU-Kommission und die Verordnung 2019/2144 (EUR-Lex) bestätigt. Die technischen Schwellenwerte (3,5 Sekunden über 50 km/h, 6 Sekunden zwischen 20 und 50 km/h) stammen aus der Delegierten Verordnung C(2023)4523. Die Angabe zu 25.000 verhinderten Todesfällen bis 2038 stammt aus der Folgenabschätzung der EU-Kommission zum gesamten GSR-Paket. Die Datenschutzbedenken (Volvo Cloud-Verarbeitung, GM/Hyundai/Kia Datenverkauf) sind durch CyberNews und AllAboutCookies.org dokumentiert, beziehen sich aber auf bestehende Telematik-Systeme in den USA, nicht spezifisch auf das ADDW-System. Die Verordnung schreibt eine geschlossene Architektur ohne Datenspeicherung vor; ob dies in der Praxis von allen Herstellern eingehalten wird, ist bislang nicht unabhängig überprüft worden.
Quelle
- • https://commission.europa.eu/news-and-media/news/safer-cars-safer-roads-new-rules-take-effect-2026-07-08_en
- • https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/ALL/?uri=celex%3A32019R2144
- • https://cybernews.com/security/eu-car-camera-monitoring/
- • https://tarnkappe.info/artikel/it-sicherheit/datenschutz/eu-kamerapflicht-fuer-neuwagen-331283.html